而对于直接被视频打脸的那家着名的国际电动汽车厂商——让我们称它为x品牌，情况则更为复杂。他们对这段由竞争对手发布的技术展示视频半信半疑，认为即便他们也难以在如此短的时间内从设计图纸推进到视频所展示的程度。在x品牌的预估里，要想实现从目前的研发阶段达到视频里的完整成品，至少还需要两三个月。而鉴于中国的保守估计，视频公开可能意味着集团的产品开发已经接近收尾阶段，x品牌原先对自己在无人驾驶技术领域的领先优势颇有自信，预计未来几个月内若能推出类似产品也属正常。但当得知竞争对手不仅迎头赶上而且可能率先完成时，不禁陷入了困境。
看到自己和其他对手被推到舆论的焦点，x品牌决定加倍努力加快自己的研发步伐。如果能在b集团和集团新产品正式发布之前完善技术和举办产品发布活动，那么将轮到它们遭受嘲讽。于是，x品牌加大马力试图追赶，力求能和b、两家公司同时甚至稍晚一些公开同类车型。
x集团对此事的想法自不待言，同样的心情也在其他国内外车企中激起了强烈的反响。
特别是国内的一些汽车制造厂商，目睹b企业和集团的合作，心中难免生出不解：为何行业领导者b企业会选择较为弱的集团，而非它们自己这样的行业翘楚？
或许，在b企业主导、集团作为附属角色的框架下开展这个项目是合理的解释之一。但通过内部打听后，国内其余汽车制造商很快发现自己错判了形式。原来，在这次自动驾驶项目乃至未来规划全系列车型的制造中，都是集团在起主导作用，并且在收益方面占据了 ** 重的优势。
尽管如此，许多同行业内人士仍旧感到困惑不解：集团在整体实力上始终落后于其他本土品牌，无论是过去还是现在。当然，最近集团推出的未来计划系列跑车确实引起了大量关注和广泛的讨论。但这只是冰山一角，汽车行业转型并非仅凭几款特别版车型或规模产品线即可实现。长期以来，集团一直依赖经济型汽车闻名，在向更高价位市场的转型过程中遇到了重重困难。
尽管集团在积极努力地改善形象和产品质量，但至今仍未改变公众对其低端品牌形象的认知。因此，外界对b集团为何会选择这样
根据李雷提供的线索，发现同款车型在国内外的定价策略截然不同。
国内市场的价格相较低廉，
最低配置版本的大致售价值约三十五万元人民币，几乎没有多少盈利空间；而在海外市场，尤其欧 ** 家，利润率则是成倍增长。
基础款起价通常超过五万美元。
这简直让人难以置信。
显然，多数外资品牌普遍采用这种策略，故而它们的做法无可厚非。
在确认无误后，最终决定采用这种差异化的定价方案，
总体而言，海外市场定价相当于国内市场定价的大约双倍水平。
大多数汽车生产商通常都不敢实施此类高价策略，有时甚至在国际市场售价更低。
不过即使售价低，实际购买者也不多见。
而刘雷却完全不惧国际媒体进行横向评测。
尽管国外市场庞大，但鉴于资金雄厚，无须以降价方式取悦海外消费者。
随之，车型的定价确定下来，集团内部的相关部门迅速启动后期视频制作工作，毕竟定价敲定意味着产品线大体已定型。
下一步则等待正式进入规模化生产阶段。
尤其是无人自驾系统已臻完善，接下来仅需关注生产环节和流水线设计的问题。
待新生产工艺线落成即可启动大规模生产。
至今项目推进仅一周时间。
之所以进展如此迅速，得益于阿里集团内几位材料科学专家的专业背景。
然而，目前最为耗时的部分仍是生产线设计建设，
因新车型投产需增设相应工艺生产线，特别是针对新材质的应用，虽有类似工厂可供参考，仍必须重新设计及建设新的生产线。
但这属于后续流程，并不妨碍当前技术上的成熟。
本次宣传视频将着重利用刘雷那辆全铝车身的车型进行全面展示，
计划量产的新款车型，就无人驾驶性能而言，绝不会逊色于该车型。
集团获刘雷授权后，计划采用他的这辆车作为演示载体，
全面检验无人驾驶系统的各项指标，此次测试将采取极端条件下如雨湿路面上紧急刹停、遇突发状况连环点刹等高标准测试。
这些测试结果明显优于市场上特斯拉同类产品及其最新预告中展示的新对手车型。
早些时候特斯拉公布那段预告时曾让他们稍感担忧——难道特斯拉的技术进步更快？
然而看过之后，集团与合作方工程师均付之一笑，特斯拉的这一短片内容空洞，
未展现出任何关键技术如何有效解决问题，缺乏实质意义。
相比之下，他们拍摄的视频则充满了干货，
不仅采用了易于凸显优势的测试方法，还特意引入竞品作为对标对象，例如使用一辆特斯拉进行对照。
这使整部影片具备较高的可观看性和服力。
发布后立即引发了巨大轰动，
海内 ** 络热议此起彼伏，唯独特斯拉哑口无言。
各项数据直观揭示特斯拉不足之处。
长久以来，特斯拉自称为无人驾驶领域的领头羊，
而在本视频中竟被鲜为人知的中华本土品牌所超越。
此视频的公开也大大提升了公众对未来规划系列车辆发布的期望值。
尤其在海外市场，传播速度远超预期。
许多海 ** 友甚至将其编排为讽刺tesla的幽默梗。
因特斯拉在国内外用户口碑不佳，
其售后服务质量普遍较差，
所以此视频引发了许多车主对自身遭遇共鸣，
导致关于特斯拉刹车等问题的实际案例层出不穷，
证明了视频中提到的现象普遍存在。
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