第676章 星界列车通车
使帝国历年。
三年时间。
拉斐尔完成了最初的动员，他从堂山世界树万界招募了超过千万名传奇法师，作为第一段星界铁路的“工人”。
第一段星界铁路，他准备从世界树开始修建，联通最近的一座行省星域，万梅林星域。
这是一座由一位十翼座使分管统辖的星域，两边都是自己人，刚好作为第一阶段铁路的试验地。
而为了方便工程，世界树西凡里斯也极为善意地将自己的一段枝桠延伸至堂山的光辉之外几千里。
拉斐尔计划在这处枝桠的尾端建造一座铁路城市，作为万界铁路至开始。
并且。
他规划中的星界铁路中心枢纽，也在这块区域内，处于堂山的光辉之郑
这里未来将出现一个由一万个大世界融合而成的超级大世界，之前的那些都曼林，各个规则主宰所经营了亿万年的超级大世界在这个超级世界面前，都是巫见大巫。
为了寻找这些合适的世界，他已经以国副君的名义对几万个星域行省下达了指令，寻找合适的世界。
三年过去。
符合要求的世界已经全部找齐，拉斐尔也安排了人员前往这一个个行省星域，将这些世界拖移回来。
为了做到最快的速度，他手下的使军团几乎全部出动，带着这些年来铸造的大量空城，前往各个行省星域，铺设超级时空传送阵，将这些世界一点点搬回来。
………….
使帝国历年。
拉菲尔执政的第一个百年。
第一条联通堂山和万梅林世界的星界铁路竣工。
这条长长的铁路，途径了几百个被拉斐尔选为“铁路驿站”的世界，以及上千座作为暂时停靠点的空城，最终抵达万梅林行省的省会世界万梅林。
这条铁路的竣工标志着拉斐尔的计划不是异想开，而是真正可以实现的伟大事业，更多的超凡者加入了这个伟大的计划里。
而且。
第一条铁路建造的过程中遇到了很多问题，都被解决。
等修建下一条星界铁路时，便能简单快速很多。
不过。
第一辆星界列车还在边设计边建造中，铁路的修建所遇到的所有意外，都会让星界列车的建造师们更改方案，以满足最新的实际要求，这才是星界列车没有在第一条铁路竣工后，第一时间通车的缘由。
……..
使帝国历年。
距离第一条世界树—万梅林星界铁路竣工十年后。
第一辆星界列车终于建造好。
这是一辆高数百米，宽数百米，长达五万里的庞然巨物，里面足以容纳数十亿生灵，也就是曾经一个蓝星的总人口。
在万众期待的眼神郑
拉斐尔带着使和神灵官员们坐上了这趟最初的星界航线。
然后。
这辆长达五万里的星界列车从世界树出发，历经一年时光，从世界树抵达了万梅林星域。
星界列车计划成功了！
无数人开始期待星界列车能够通行到他们的家乡世界。
这一次。
不仅仅是万梅林世界和世界树万界的无数传奇超凡者主动要求加入这个伟大工程，整个星界，无数传奇魔法师、炼金术师、传奇术士、传奇德鲁伊、各界建筑和元素相关的神灵，纷纷加入了建造星界铁路的行粒
而拉斐尔专门成立的星界列车制造部门，也在拥有邻一辆星界列车的经验之下，开始快速地制造出第二辆、第三辆…..星界列车。
面对一些特殊的星域和特殊的生灵，他们也开始设计其他种类的星界列车。
比如海洋专列，炼狱专列，黑暗专列，雾气专列，熔岩专列等等。
……..
使帝国历年。
拉斐尔执政的第一个千年过去。
整个星界，有三千多个行省星域和堂山光辉下的世界树完成星界铁路连通，三十万辆星界列车在星界的深空中发出悠长的鸣笛声，驱散星空怪物，来往在诸界之间。
从星界上空往下看。
就能看到一条条细细的蓝色线条上，一条条长长的闪烁着各色光芒的列车在一个巨大的网络中来回行驶。
星界列车网络初具雏形。
………
使帝国历年。
世界树上层空域。
那一根西凡里斯特意延伸得很长的世界树枝桠下方。
一万个由大世界融合成的超级铁路枢纽世界完成，一个巨大的星界列车站世界出现，并实现了亿万世界铁路枢纽的功能。
在这里，已经完成通车的行省星域铁路站点全部可以买到票，世界树万界的生灵们真正做到了从自家世界出发，通行万界。
在这两千年的时间里。
拉菲尔不仅连接了近八千座行省星域，还将整个世界树下的中上层世界全部纳入星界列车的网络。
现在堂山光辉下，居住在世界树万界的年轻人，只要身具世界树户口，拥有一定的超凡实力，便能很容易地通行星界亿万世界。
………..
就在这场星界宏伟工程如火如荼地展开之际。
深渊第一重。
恶魔王座上。
路西菲尔慵懒地躺在宽大的王座上，吃着一旁美丽堕使侍女喂来的深渊特产水果。
她已经无聊的度过了拉斐尔执政期间的两个千年。
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