在出站圈为轮胎攒够了温度之后，林冲的第一圈计时圈很快，只不过第一圈的时候，林冲的赛车吃路肩吃的太狠，四轮出白线，第一圈的计时作废。
第二圈林冲并没有因为之前的失误就减速，不仅如此，林冲这一圈的速度还更快了。
林冲这一圈的速度很快，并且走线很完美，一圈结束之后，林冲直接打破了自己的个人最快圈。
也带着自己的圈速来到了圈速榜的第五位。
五圈的计时圈，四圈有效圈，林冲把赛车开了回来，下车之后，工程师和技师走过来拍了拍林冲的肩膀，笑着开始采集数据。
坐在椅子上的布埃米带着头盔等待着，不过不用想也知道，此时的布埃米心里肯定不好受。
这次采集数据的速度很快，布埃米钻进了赛车，把赛车开出了车库。
阿圭苏阿里刚好把赛车开回来，看样子他的心情不错。
阿圭苏阿里在赛道上的速度不是很好，比林冲要慢一点，但是他还是很开心，为什么？
林冲虽然比自己快，但是吧，以他对布埃米的了解，他的速度肯定是不如自己的。
也就是，自己在这轮竞争中虽然输给了林冲，但是肯定赢下了布埃米啊！
既然如此，该担心的是布埃米，和他阿圭苏阿里有什么关系呢？
好的心态才能在赛场上走的更远，特别是正赛和排位赛的时候，只要自己不出现失误，又有红牛的空气套件优势，结果肯定要比上一场好！
林冲看着阿圭苏阿里从赛车内出来，脸上还带着笑容，甚至还和自己打了声招呼，让林冲有些懵，自己和两位正式车手之间的关系已经好到这种程度了吗？
练习赛还在继续，不久之后，维特尔在赛场上做出了最快单圈，位居圈速榜榜首。
布埃米也把赛车开了回来，圈速不是很理想，圈速依旧在1:27s开外，林冲已经把圈速带进了1:26s，阿圭苏阿里的成绩也只是比林冲的成绩慢0.2s左右。
对此阿圭苏阿里只能对布埃米表示同情......
圈速测试的竞争算是结束了，林冲完胜。
但是接下来还需要对轮胎的损耗进行测试，林冲在这项的经验肯定不如两位正式车手，所以林冲在开了四圈回来之后，结果显示并不是很好。
林冲的速度很不错，但是轮胎管理只能是勉强及格，虽然林冲在F3的比赛中轮胎管理看起来很优秀，但是在追求极致的F1中就显得有些不足。
好在林冲的圈速比较快，和布埃米打了个平手，阿圭苏阿里在这轮竞争中获胜。
这场练习赛下来，大家开的圈数都比较多，车队决定把燃油管理的竞争取消，这让布埃米很不爽。
在他看来，自己的燃油管理技术肯定是要比林冲好的，这一场对决自己绝对能扳回一城，结果被车队取消了！
剩下的时间，只要不是车手主动提出出站测试，车队都不会把赛车开出去。
布埃米开着自己的赛车，再次驶出了车库，自己的圈速实在是有些难看，为了自己的尊严，为了不给车队留下坏印象，布埃米只能继续在赛道上作出更快的有效圈速。
林冲和阿圭苏阿里坐在车库内，看着赛道上的车手们测试，两人虽然没什么话，但是林冲明显能感觉到阿圭苏阿里对自己的态度要好很多。
比赛来到最后的一段时间，一辆HRT的赛车在赛道上行使的时候冒出浓烟，车手只能把赛车停在路边等待马修来帮忙灭火。
这也导致了后面的车手不能继续在赛道上进行计时圈，一时间赛道上变得空旷了下来。
好在马修很快就把赛道清理干净了。
汉密尔顿在最后的时间把赛车驶出了车库，在最后的时间里，拿到了练习赛的圈速榜榜首。
下午还有一场练习赛，除了林冲之外，所有车手都在围场内做着准备。
林冲则是在车库内仔细观看其他车手在赛道上的测试视频。
下午的练习赛如期举行，红牛的两辆赛车率先驶出赛道。
不久之后，维特尔的赛车也从车库内出来，在赛道上进行长距离测试。
林冲继续在车库内划水看视频，时不时在车库内听工程师分析赛道数据。
赛道的温度还在上升，赛场上的赛车圈速越来越快，赛车的下压力也越来越低，维特尔的赛车长时间的占据着圈速榜的榜首。
大多数的车手也开始发力，两辆红牛赛车在圈速榜的位置一跌再跌。
虽然红牛的空气动力学套件帮助他们在上一站的练习赛和排位赛中获得较好的成绩，但是在这一站中，其他车队在空气动力学上面的投入很大。
红牛的赛车优势在慢慢的被其他车队蚕食。
维特尔把圈速带到了1:24s，汉密尔顿紧随其后，后面的则是老将舒马赫，虽然舒马赫不在年轻，但是他的经验是场上其他车手不能比拟的。
练习赛来到最后阶段，两辆红牛在圈速榜上的排名稳定在了16名左右。
练习赛结束之后，维特尔以微弱的优势拿下了本次练习赛的最快圈速，汉密尔顿位列第二。
舒马赫位列第三。
明是第三场练习赛和排位赛，所以赛场上没有庆祝活动，毕竟不管练习赛开的在快，也是不算积分的。
只有在正赛拿出成绩，才算是真正的成功。
面对着来自迈凯伦的威胁，红牛这晚上可能要加班加点了。
而红牛在今的练习赛中表现并不是很让人满意，今晚上可能要有更多的人忙碌。
林冲回到酒店之后，继续记着自己的赛道数据，恶补自己轮胎管理的不足。
试图在赛道数据中找出轮胎管理的方法。
要不是自己和塞尔吉奥·保胎鬼才·佩雷兹不是很熟，林冲早就到佩大师的车库请教请教了。
林冲有些无奈，这种技术一般都是自己慢慢领悟的，就算是和林冲关系比较好的车手也不一定会把这种核心技术传授给他。
被别人知道了自己是怎么保胎的，那就是告诉别人自己的弱点
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